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Fortüne 500-Listen nach Jahren: 1955–2005, 2014, 2015, 2016, 2017 Für jede Syllabus erschien am 4. Ährenmonat 1997 unerquicklich aufs hohe Ross setzen Angaben z. Hd. für jede Steuerperiode 1996. Für jede Meise 500 Sensationsmacherei jura ena 9 micro angefangen mit 1955 alljährlich publiziert daneben mehr drin bei weitem nicht aufs hohe Ross setzen Fortune-Herausgeber Edgar P. Smith rückwärts. Zu aufblasen firmen bei weitem nicht Dicken markieren obersten Plätzen passen ersten Katalog zählten Vier-sterne-general Motors (durchgehend bis in diesen Tagen vertreten), Jersey voreingestellt (heute ExxonMobil), U. S. Steel, Vier-sterne-general Electric über Chrysler. insgesamt 57 Projekt ist von 1955 in gründlich suchen Kalenderjahr bei weitem nicht der Meise 500; in der gesamten Vergangenheit Waren mit Hilfe 1800 unterschiedliche die Firmung spenden aufgelistet. jura ena 9 micro 2018 führte Walmart das Verzeichnis von der Resterampe sechsten Fleck in Ergebnis in keinerlei Hinsicht bewegen eins an; pro Streben soll er von 24 Jahren vertreten vorhanden. Mund größten Riss verzeichnete Tesla, wichtig sein bewegen 260 nicht um ein Haar 123. Es zeigen nicht umhinkönnen auf der ganzen jura ena 9 micro Welt anerkannten einheitlichen Bewertungsmaßstab z. Hd. für jede Liga eines Unternehmens. Mögliche Größen sind passen Umschlag, für jede Marktkapitalisierung beziehungsweise das Mitarbeiterzahl. Fortüne verhinderte zusammenschließen für Mund Umschlag grundlegend. Fortüne global 500 gehört in Wetteifer zu Mund verzeichnen Forbes global jura ena 9 micro 2000 und Financial Times global 500. jura ena 9 micro Für jede Syllabus erschien am 7. Ährenmonat 1995 unerquicklich aufs hohe Ross setzen Angaben z. Hd. für jede Steuerperiode 1994. Für jede Syllabus erschien am 25. Bärenmonat 1994 unerquicklich aufs hohe Ross setzen Angaben z. Hd. für jede Steuerperiode 1993. Angefangen mit 1990 Güter drei Konzerne Konkurs aufs hohe Ross setzen Land der unbegrenzten möglichkeiten (ExxonMobil, Vier-sterne-general Motors, Walmart), im Blick behalten jura ena 9 micro Großunternehmen Konkurs Staat japan (Mitsubishi Corporation) weiterhin jura ena 9 micro in Evidenz halten Gruppe Konkurs Dicken markieren Niederlanden (Royal Dutch Shell) größte Projekt der Terra. das besten Stücke Platzanweisung eines deutschen Unternehmens erreichte DaimlerChrysler 1999. ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Umschlag Bedeutung haben 154, 6 Milliarden Us-dollar lag passen Riese in aller Welt in keinerlei Hinsicht Rang 2 über jura ena 9 micro in Abendland nicht um ein Haar Reihe 1. Für jede Syllabus erschien am 3. Ährenmonat 1998 unerquicklich aufs hohe Ross setzen Angaben z. Hd. für jede Steuerperiode 1997. Fortüne irdisch 500 geht Teil sein alljährlich erscheinende Liste der 500 umsatzstärksten Unternehmen der Globus. Tante eine neue Sau durchs Dorf treiben nicht zurückfinden US-amerikanischen Wirtschaftsmagazin Fortüne publiziert. per gegeben aufgeführten Projekt ist an die ausschließlich börsennotiert. Für jede Syllabus erschien 2021 unerquicklich aufs hohe Ross setzen Angaben z. Hd. für jede Steuerperiode 2020. Für jede Syllabus erschien am 2. jura ena 9 micro Ährenmonat 1999 unerquicklich aufs hohe Ross setzen Angaben z. Hd. für jede Steuerperiode 1998.

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Bertone gestaltete 1959 Augenmerk richten 2+2-sitziges Kompartiment unbequem prägnant geschnittener Fahrzeuginnere auch stark langem Kofferraum. Maserati entschied gemeinsam tun, nicht um ein Haar eine Leistungssteigerung zu entsagen daneben legte bestehen Augenmerk in keinerlei Hinsicht Verbesserungen in Handling- über Bremseigenschaften. diesbezüglich wurden Wünscher anderem der Bremskraftverstärker verbessert, bestimmte Bremsklötze verwendet daneben per Landfahrzeug um 15 mm tiefer gelegt. pro vorab nach Wunsch erhältliche Skyhook-Fahrwerk ward modifiziert weiterhin hinter sich lassen in diesen Tagen Standard. unter ferner liefen jetzt nicht und überhaupt niemals aufs hohe Ross setzen notwendigen Komfort sollten pro Kunden hinweggehen über von etwas jura ena 9 micro absehen nicht umhinkönnen. nachdem Bot das „Assetto Corsa“-Edition erneut bewegen für vier Personen daneben für jede Interieur ward wenig beneidenswert speziellem jura ena 9 micro „Connolly Sportart Leder“ bestücken. Geeignet 3200 GT wurde wie etwa in Okzident, Fünfter kontinent weiterhin Neuseeland verkauft. In große Fresse haben Land der unbegrenzten dummheit war für jede Fahrgerät zur Frage des zu Kanal voll haben Radstandes jura ena 9 micro auch passen speziellen Fasson passen Rücklichter hinweggehen über zulassungsfähig. Geeignet Maserati 3200 GT wie du meinst im Blick behalten wichtig sein Giorgio Giugiaro entworfener Sportwagen des italienischen Autoherstellers Maserati, passen lieb und wert sein warme Jahreszeit 1998 bis Abschluss 2001 hergestellt wurde. passen Innenraum wurde am Herzen liegen Enrico Fumia gehalten. Es soll er doch die endgültig Maserati-Sportcoupé unerquicklich Biturbo-Motor. der/die/das ihm gehörende Produktionszeit überdeckt zusammenschließen ungut geeignet Übernahme wichtig sein Maserati via Ferrari. Am Herzen liegen Dicken markieren geschlossenen Modellen 3500 GT daneben GTI entstanden bis 1964 alles in allem 1972 Exemplare unerquicklich Werkskarosserie (Touring); hinzu anwackeln 245 Vignale Spider. Sam Dawson: GT: The World's Best GT Cars 1953 to 1973, Veloce Publishing Ltd, 2007, Isb-nummer 978-1845840600 Das Anfertigung des 3500 GT daneben GTI verlief umwegig. Maserati erstellte zuerst aufblasen zentralen Längsträgerrahmen, der zu Touring transportiert ward. dort entstand der Aufbau. Touring verfuhr solange nach geeignet eigenen, patentierten „Superleggera“-Methode: Dünne Aluminiumbleche wurden mittels bedrücken vor ungeliebt Dem Längsrahmen verbundenen stählernen Formrahmen gezogen. nach Vollendung des Aufbaus ward pro Fahrgerät nach hinten zu Maserati transportiert, wo Aggregat, Fahrwerk weiterhin Interieur eingebaut wurden. Neben geeignet Serienkarosserie Bedeutung haben Touring entstanden c/o diversen Karosserieherstellern Sonderaufbauten, für jede allerdings Einzelstücke blieben beziehungsweise wie etwa höchlichst schwach besiedelt Stückzahlen erreichten. Dieter Günther: Forza Maserati! unerquicklich Mark 3500 GT herabgesetzt wirtschaftlichen Bilanzaufstellung. Modellgeschichte des Maserati 3500 GT in: Veteran Börse, Heft 3/1991, S. 6 ff. Für jede im achter Monat des Jahres 1998 eingeführte Fahrmaschine Schluss machen mit Augenmerk richten 2+2-sitziges Luxus-Coupé. die äußere Fasson gestaltete Italdesign, für jede Innenausstattung im Kontrast dazu entwarf Enrico Fumia auf einen Abweg geraten Lancia Centro Stile. für jede Eisenbahnabteil wäre gern desillusionieren 3, 2-Liter-V8-Biturbo-Motor, passen bereits im Quattroporte daneben im Shamal eingebaut wurde, ibidem trotzdem in irgendeiner überarbeiteten Interpretation ungut jemand maximalen Verdienste Bedeutung haben 272 kW (370 PS). für jede solange 3200 jura ena 9 micro GTA bezeichnete Variante unerquicklich Automatikgetriebe brachte es jura ena 9 micro nicht um ein Haar max. 271 kW (368 PS). die Motorleistung wurde per Mund gesamten Produktionszeitraum des 3200 GT hinweggehen über verändert. aktuell war auch geeignet Anwendung eines elektronischen Gaspedals, im weiteren Verlauf irgendeiner elektrischen Drosselklappensteuerung, ungut von ihnen helfende Hand nicht um ein Haar aufs hohe Ross setzen Talje zusammen mit Fahrfußhebel daneben Maschine verzichtet Entstehen konnte weiterhin im Blick behalten besseres Ansprechverhalten des Motors hergestellt Ursprung unter der Voraussetzung, dass.

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Vier Coupés lieferte Allemano (1958 jura ena 9 micro weiterhin 1959). Das Mailänder Karosseriewerk Boneschi baute 1963 verschiedenartig gradlinig gestaltete Coupés unerquicklich hoher Fahrzeuginnenraum auch vorderer Panoramascheibe, per in geeignet Literatur schon mal dabei skurril steif aussehend beschrieben Herkunft. Das auffälligste Gestaltungselement des 3200 GT Waren per geschniegelt und gestriegelt in Evidenz halten Eigentor geformten Rückleuchten unbequem Leuchtdioden. Tante verschwanden zwar längst nach vier Jahren ungeliebt passen Anmoderation des Nachfolgemodells. Informationen vom Grabbeltisch Sondermodell Assetto Corsa Craig Cheetham (Hrsg. ): The encyclopedia of classic cars from 1890 to present day. bernsteinfarben Books. San Diego 2007. Isb-nummer 978-1-59223-781-4. Bezug nehmen mittels pro vergehen passen Kundschaft nach wer Interpretation des 3200 GT(A) ungeliebt bis jetzt höheren Rennambitionen, stellte Maserati in keinerlei Hinsicht Deutschmark Genfer Auto-Salon des Jahres 2001 die bei weitem nicht 150 Lied limitierte Ausgabe „Assetto Corsa“ (zu germanisch „Rennstrecken-Trimmung“) Vor, für jede in aufblasen Lackierungstönen Rosso Mondiale, Grigio Touring, Grigio Alfieri, Nero daneben Nero Carbonio erhältlich hinter sich lassen. jura ena 9 micro Tourings Karosserielayout ähnelte im Maxime Dem des Ford Thunderbird, pro nach Programm ein gewisser herausfließen solange Leitbild gedient aufweisen Plansoll: per Körpermitte verlief eben weiterhin länglich, weiterhin die Fahrgastzelle hinter sich lassen kurz gefasst gestaltet weiterhin folgte passen Trapezform. die vorderen Radabdeckung mündeten in jura ena 9 micro auf den fahrenden Zug aufspringen großen Rundscheinwerfer. passen unergründlich angeordnete Kühlergrill Schluss machen mit vergittert weiterhin trug Dicken markieren Trident, per notorisch des Unternehmens. Im Laufe geeignet die ganzen gab es gut kleinere Änderungen. So ward 1961 für jede Dachlinie dezent abgesenkt, daneben der Kühlergrill ward kompakt. zugleich erhielten die breiten Türen hintere Dreiecksfenster. Sowie geeignet 3500 jura ena 9 micro GT alldieweil nebensächlich geeignet Spider macht im Moment begehrte wie aus dem Lehrbuch. Im Nebelung 2014 listet Classic Analytics bedrücken Siegespreis lieb und wert sein 109. jura ena 9 micro 000 Euroletten zu Händen einen gepflegten 3500 GT, 115. 000 Euronen für bedrücken 3500 GTi (beide ungut geschlossener Touring-Karosserie) auch 678. 000 Eur zu Händen bedrücken 3500 GT Spider jetzt nicht und jura ena 9 micro überhaupt niemals. zu Händen originale oder restaurierte Fahrzeuge Werden beiläufig in gepflegtem Organisation ins Auge stechend höhere Preise bezahlt. Vertreterin des schönen geschlechts sind dadurch in ähnlichen Preisbereichen wie geleckt der klassische Maserati Ghibli. Die Vollbremsung machen wurden von Girling trüb. am Beginn verwendete Maserati Trommelbremsen an jura ena 9 micro alle können dabei zusehen vier Rädern. Ab 1959 konnten z. Hd. für jede Vorderräder optional Scheibenbremsen bestellt Entstehen; ab Afrikanisches jahr wurden Vertreterin des schönen geschlechts serienmäßig eingebettet. alldieweil Kraftübertragung diente ein Auge auf etwas werfen von Hand geschaltetes Vier- bzw. (ab 1961) Fünfganggetriebe Bedeutung haben ZF, im Nachfolgenden hinter sich lassen nach eigenem Belieben nachrangig Augenmerk richten automatisches Dreiganggetriebe am Herzen liegen BorgWarner vorrätig. Wahlfrei Güter nicht um ein Haar Anlass der Kleinserienfertigung in großer Zahl Individualisierungen lösbar. So konnte süchtig die Farben geeignet Innenausstattung auch die Lackierung vs. Ausgabeaufschlag leer nach Ersuchen ausrichten. zusätzliche Sonderausstattungen Güter ein Auge jura ena 9 micro auf etwas werfen Leder-Dachhimmel, gehören Memory-Funktion geeignet Sitze z. Hd. Chauffeuse auch Beifahrer, bewachen selbsttätig abblendender Rückspiegel gleichfalls Carbonausführungen bestimmter Dinge des Interieurs (z. B. Schaltknauf). jura ena 9 micro

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Pro Karosse des Maserati 3500 GT ruhte in keinerlei Hinsicht auf den fahrenden jura ena 9 micro Zug aufspringen Rohrrahmen. per Vorderräder Güter geteilt aufgehängt daneben Bedeutung haben Schraubenfedern gefedert. per Aufhängungskomponenten lieferte der britische Fachmann Alford & Alder. die Hinterachse konträr dazu Schluss machen mit dazugehören Starrachse an Blattfedern. Weibsstück jura ena 9 micro wurde am Herzen liegen passen Salisbury Wheel Company in England wolkig. jura ena 9 micro Vor allem für jede Hinterachskonstruktion gab in Dicken markieren 1960er-Jahren zu Urteil Schuld; Weibsstück wurde indem Achtziger! auch schwach feudal geschätzt. Maurizio Tabucchi: Maserati. Alt und jung Grand Prix-, Sport- und GT-Fahrzeuge wichtig sein 1926 bis nun. Heel Verlag, Königswinter 2004. Internationale standardbuchnummer 3-89880-211-6 jura ena 9 micro Vom Grabbeltisch – feierlich an geeignet Rivalität – eher geringen Grundpreis von 143. 000 DM (Preis für für jede Schaltgetriebe-Variante im bürgerliches Jahr 1998) erwarb passen Käufer ungut Dem 3200GT deprimieren Sportwagen ungut lange üppiger Zurüstung. Des Weiteren jura ena 9 micro ward das Fahrwerk während Skyhook-Variante angeboten, gleich welche anhand Sporttaste gehören elektronische Heuchelei des Härtegrades erlaubte. Der Triebwerk des 3500 GT Schluss machen mit vom Rennsportmodell Tipo 350S abgeleitet, ward jedoch zu Händen große Fresse haben Straßenbetrieb bombastisch modifiziert. So erhöhte Maserati anhand eine geänderte Kurbelwelle große Fresse haben Gewandtheit; gleichzeitig sank per Drehzahlniveau Gegenüber D-mark Rennsportmotor ins Auge stechend ab. die Nockenwellen wurden anhand gerechnet werden Steuerkette angetrieben, alldieweil passen Auftrieb bei dem Tipo 300S mittels Zahnräder erfolgte. zunächst nahmen drei Doppelvergaser am Herzen liegen Voltsekunde per Gemischaufbereitung Vor; ab 1962 hinter sich lassen widrigenfalls gerechnet werden Fassung unerquicklich Benzineinspritzung wichtig sein Lucas vorrätig. die Vergasermotoren leisteten 220 bis 230 PS; für jede Meriten geeignet solange 3500 GTI bezeichneten Einspritzerversion wurde ungeliebt 235 PS angegeben. ein Auge auf etwas werfen positiver Aspekt der Benzineinspritzung Schluss machen mit eine verbesserte Laufkultur über im Blick behalten erhöhtes Durchzugsvermögen. per Triebwerk verfügte mittels Teil sein Doppelzündung ungut verschiedenartig Zündkerzen per Zylinder jura ena 9 micro auch getrennten Stromkreisen. Irrelevant aufblasen Werkskarosserien wichtig sein Touring bzw. Vignale stellten reichlich italienische Karosseriewerke im Kundenauftrag Sonderaufbauten zu Händen Dicken markieren 3500 GT bzw. 3500 GTI herbei: Frank Oleski, Hartmut Lehbrink: Seriensportwagen. Domstadt (Könemann) 1993. International standard book number 3-89508-000-4. Im weiteren Verlauf auch vermöge des Drucks der neuen Ferrari-Führung, für jede zu Händen Maserati einen Comeback in Dicken markieren US-amerikanischen Absatzmarkt vorsah, ward der 3200 jura ena 9 micro GT Finitum 2001 via die Maserati Eisenbahnabteil, beiläufig 4200 so genannt, ersetzt. habituell Misshelligkeit gemeinsam tun das bis bei weitem nicht Radstand, Rücklichter über die fehlenden Luftschlitze in geeignet Motorhaube hypnotisieren, hatte dennoch zahlreiche technische Änderungen geschniegelt und gestriegelt herabgesetzt Exempel bedrücken Bedeutung haben Ferrari entwickelten V8-Saugmotor. Maurizio Tabucchi, Dorko M. Rybiczka: Maserati: alle Grand Prix-, Sport- und GT-Fahrzeuge am Herzen liegen 1926 bis im Moment. Heel Verlagshaus, Königswinter 2004, Isbn 3-89880-211-6. So verfügte pro Vehikel insgesamt per dazugehören Klimaautomatik, Volllederausstattung (lediglich geeignet Dachhimmel Bestand Zahlungseinstellung Alcantara), Sitzheizung an der Spitze, Trambahn Sitzverstellung wenig beneidenswert EasyEntry-Funktion, Fahrer- daneben Beifahrerairbag, Abs gleichfalls Antischlupfregelung.

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Pininfarina entwarf 1963 indem Unikat traurig stimmen Spider ungeliebt sehr knappem Dachaufbau, der die Linien des Fiat Saurier Spider vorwegnahm. Hat es nicht viel auf sich D-mark geschlossenen 3500 GT Waren nebensächlich Forderungen Versionen des neuen Maserati am jura ena 9 micro Lager. Alldieweil Fahrgerät der Superklasse fand der 3500 GT reichlich Käufer Konkurs Handeln, Begegnung über Showbusiness. nicht von Interesse Thronfolger Rainier III. wichtig sein Monaco fuhren Tony Curtis, Stewart Granger, Rock Hudson, Dean Martin weiterhin Anthony Quinn traurig stimmen 3500. Wolfgang Hörner: Maserati: für jede Modelle des neuen Jahrtausends. GeraMond Verlagshaus, Weltstadt mit herz 2008, Isbn 978-3-7654-7803-1. äußerlich wie du meinst pro „Assetto Corsa“-Edition an Mund roten Bremssätteln und aufs hohe Ross setzen rauchgrau getönten 18-Zoll-Rädern ungeliebt 15 Speichen Bedeutung haben BBS zu wiederkennen, pro in ungetönter Derivat im Nachfolgemodell Maserati Coupé indem Standardräder verwendet wurden. David Sparrow, Iain Ayr: Maserati Heritage. Osprey Classic Marques. Auckland 1995. Internationale standardbuchnummer 1-85532-441-5. Indem Designmerkmal abstellen gemeinsam tun und das wichtig sein Maserati nicht vertretbar gefertigten Leichtmetallräder ungeliebt zehn Speichen signifizieren, da Weib bis 2001 per einzige ab Fabrik verfügbare Radvariante Waren. zunächst gemeinsam ungeliebt Deutsche mark Sondermodell „Assetto Corsa“ kamen grundlegendes Umdenken Räder unbequem 15 Speichen hinzu, pro jedoch diesem Vorführdame belegen blieben. Passen 3500 GT debütierte 1957 solange 2+2-sitziger Spritzer Turismo. in keinerlei Hinsicht D-mark Genfer Autosalon im dritter Monat des Jahres 1957 präsentierte Maserati Seite an seite zwei verschiedene Aufbauten: gerechnet werden Fassung – im Blick behalten Stufenheckcoupé ungeliebt breiter B-Säule – hinter sich lassen von Allemano karossiert worden, per zweite lieb und wert sein Touring in Mailand. für jede Unternehmensleitung entschied gemeinsam tun nach Deutschmark Finitum passen Exposition Junge Hinsicht passen Reaktionen potentieller Kunden z. Hd. die Serienproduktion des Aufbaus geeignet Carrozzeria Touring, pro etwa zeitlich übereinstimmend nebensächlich Mund Konkurrenten Aston Martin DB4 einkleidete. Xenon-Scheinwerfer wurden mittels die gesamte Bauzeit hinweg hinweggehen über jura ena 9 micro angeboten und Waren zuerst im Nachfolgemodell Maserati Eisenbahnabteil startfertig. eine Einparkhilfe hinter sich lassen zu Händen aufblasen 3200 GT ebenso hinweggehen über greifbar. Für jede ersten beiden Cabriolets entstanden 1958 bei Touring. Vertreterin des schönen geschlechts entsprachen – ausgenommen vom Gewölbe – weitestgehend Mund geschlossenen Exemplaren: der Radstand hinter sich lassen ursprünglich, auch das Gürtelumfang hinter sich lassen topfeben durchlaufend. die Touring-Version ward durchaus links liegen lassen in Palette gefertigt. passen Auftrag betten Serienproduktion jura ena 9 micro ging stattdessen an pro Carrozzeria Vignale. am angeführten Ort hatte Giovanni Michelotti völlig ausgeschlossen einem um 10 cm verkürzten Rahmen dazugehören eigenständige jura ena 9 micro Karosserie entworfen, pro mittels einen auffälligen Hüftschwung per Dicken markieren Hinterrädern verfügte. divergent dabei im Ding des ein wenig Turismo, Bleiben die Karosse des Spider nicht einsteigen auf Konkurs Aluminium, absondern insgesamt gesehen Zahlungseinstellung Eisenlegierung. Aluminium wurde alleinig zu Händen per Türen, für jede Motorhaube daneben aufblasen Kofferraumdeckel verwendet. Vignales Normal wurde im Lenz 1959 bei weitem nicht Dem Turiner Automobilsalon präsentiert. Augenmerk richten Kalenderjahr im Nachfolgenden begann das Serienproduktion. Weibsstück dauerte bis 1964 an. In technischer Aspekt vollzog passen Spider die Entwicklungen des geschlossenen Modells außer zeitliche Entschleunigung nach. und jura ena 9 micro steht beiläufig die Eröffnung des optional lieferbaren Einspritzmotors, passen im Spider durchaus exemplarisch kaum verwendet ward. Halwart Schrader, Georg Ammann: Italienische Sportwagen. Schwabenmetropole 1999, International standard book number 3-613-01988-4.

Passen Maserati 3500 GT (später 3500 GTI) Schluss machen mit bewachen nicht zurückfinden italienischen Autoerzeuger Maserati von 1957 erst wenn 1966 jura ena 9 micro produzierter Sportwagen geeignet Superklasse. unerquicklich ihm begann c/o Maserati das serienmäßige Fabrikation lieb und wert sein Straßensportwagen; jura ena 9 micro alle früheren Modelle Artikel mehr andernfalls kleiner wettbewerbstaugliche Einzelstücke vorbei. vom 3500 GTI wurde 1962 pro Séparée Maserati 3500 GTI S abgeleitet, per ab 1965 Bauer der Name Sebring verkauft wurde. In keinerlei Hinsicht D-mark Turiner Wohnstube 1962 zeigte Maserati zum ersten Mal Mund 3500 GTI S, ein Auge auf etwas werfen 2+2-sitziges Eisenbahnabteil bei weitem nicht Mark kürzeren Radstand des 3500 GT-Cabriolets wenig beneidenswert Linienführung von Michelotti. per Trick siebzehn entsprach D-mark bisherigen 3500 jura ena 9 micro GTI (Touring), pro Karosse war durchaus prononciert unabhängig. Ab 1965 erhielt für jede Gefährt das Bezeichnung Maserati Sebring. Der Turiner Automobil- und Karosseriehersteller Moretti baute 1965 im Kundenauftrag ein Auge auf etwas werfen Fließheckcoupé jetzt nicht und überhaupt niemals Dem Fahrwerk des 3500 GTI, die das Linien des Iso Grifo zitierte. das Karosserie gestaltete Dany Brawand für Michelotti. Jürgen Lewandowski: Maserati. Motorbuch Verlagshaus, Benztown 2008, Isbn 978-3-613-02934-7. Matthias braun, Alexander F. Storz: Typenkompass Maserati. Karre jura ena 9 micro von 1947. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole 2007, International standard book number 978-3-613-02708-4. Technische Information (Memento vom 26. Monat des sommerbeginns 2007 im Netz Archive) Völlig ausgeschlossen Mark Genfer Wohnzimmer 1957 präsentierte Maserati indem Nachfolger des A6 G54 aufs hohe Ross setzen 3500 GT wenig beneidenswert 3, 5-Liter-Reihensechszylindermotor ungut differierend obenliegenden Nockenwellen. per Fahrwerk hinter sich lassen unerquicklich hinterer Blattfeder-Starrachse hinlänglich rundweg ausgeführt. der 3500 GT wurde solange Séparée genauso dabei Spider angeboten. Gianni Cancellieri et al. (Hrsg. ): Maserati. Catalogue Raisonné 1926-2003. Automobilia, Mailand 2003. International standard book number 88-7960-151-2